广州白云机场三期扩建工程T3航站楼钢网架结构屋盖封顶|韩国三级片女明星

第1 闺蜜交换莫斯科市长：目前莫斯科正在进行反恐行动

第2 交换的日子2你是爱吃甜粽子还是咸粽子?

第3 年轻的儿媳如何评价《黑镜》（Black Mirror）第六季第一集「Joan is awful」？

第4 年轻的邻居鹿晗问陈赫抢到票了吗

第5 李采潭金珠炎亚纶前男友A先生再爆料

第6 韩国三星明星41℃高温把衣服晒冒烟了

第7 女房客2比尔·盖茨抵达北京

第8 《上流社会》观看完整版高考后最重要的事是什么？

第9 《味道》2023 江苏高考分数线公布，物理科目本科线 448，历史科目本科线 474，如何评价今年的分数线？

　　中新网广州5月16日电(记者 郭军)广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼项目近日顺利实现全面封顶合拢，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段。

　　记者16日从广州白云国际机场三期扩建工程建设指挥部了解到，广州白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元，主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，综合交通中心，以及T2航站楼东四、西四指廊。其中，T3航站楼南北跨度970米，东西跨度592米，采用空间网架结构建造。

　　据悉，主航站楼屋面网架是双曲面造型，最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米，南北方向长度约573米，最大建筑高度达42.95米，钢结构投影面积达11.8万平方米，相当于16个标准足球场，由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成，总用钢量近1.83万吨。

　　针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战，项目团队经过周密论证、精细模拟，最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法，特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”，大幅度缩短了工期。(完)